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김직란 도의원, ‘경기버스 승차벨 서비스’ 시작전 현장실태 파악·반영 요구▲김직란 의원, 경기버스 승차벨 서비스 시작전 현장실태 파악·반영 요구 [광교저널 경기/유현희 기자] 경기도의회 건설교통위원회 김직란 의원(더불어민주당, 수원9)은 17일 경기도 교통국 업무보고 자리에서 경기버스 승차벨 운영 및 버스업체의 재정 현황 조사에 대한 필요성에 대해 적극 질의하였다. 도의회에 따르면 이날 김 의원은 시내버스 무정차 운행 근절 및 버스 이용자 편의 증진을 위해 현재 시범사업 중인 ‘경기버스 승차벨 서비스’를 설명하며 “버스정류소의 승객 대기정보를 운전자에게 미리 알려주는 것은 매우 좋은 정책인 것은 맞지만, 정차벨로 인해 발생할 문제에 대해서 교통국 차원에서 사전에 조사를 실시하였고, 실제 버스운수종사자 현장의 목소리를 반영하였는지”를 질의하며 3월1일부터 실시될 승차벨 서비스에 대한 우려를 표했다. 박태환 교통국장은 “현재 2차 시범사업을 시행중이며, 아직까지 특별한 문제점은 발생하지않고 있다”며 “도민 및 운수업체에서도 시범사업 중인 승차벨 서비스에 높은 만족도를 보이고 있다”고 답했다. 이에 김 의원은 “일부 현장에서는 승차벨 서비스로 인해 발생할 수 있는 몇몇 상황에 대해서 우려를 표하고 있다”며 “본격적인 사업 시행에 앞서 현장의 의견을 철저하게 조사하여 반영해 주기를 바란다”고 당부했다. 이어 “버스인프라 확충 및 시설개선사업과 주차환경개선 추진시 주차장 설치비 최대한도 10억 원으로 제한되어있던 것을 30%까지 지원받을 수 있도록 개정하였으나, 일부 현장에서는 10억 원만 지원해주는 것으로 알고 있다”며 개정된 조례안이 도민들의 삶에 반영될 수 있도록 노력해줄 것을 요청했다. 이에 박 국장은 “도민들이 최대한 지원받을 수 있도록 하겠다”고 답했다. 마지막으로 김 의원은 최근 사모펀드 관련하여 “최근 사모펀드가 관여된 버스업계에서 전기버스도입, 충천시설설치 등을 위한 펀드를 조성하고 있는데, 버스업체의 자부담을 펀드로 조성하고, 이자 등 경비를 운수업체 수입에서 지출하는 구조가 된다면, 결국 운수종사 몫, 복지에 영향을 미칠 것이기에 버스업체 재정현황에 대한 관리·감독을 철저히 해달라”고 당부의 말을 전했다. 이에 박 국장은 “현재 사모펀드가 도민 및 버스업계에 미칠 수 있는 영향에 대해 논의할 자리를 준비 등 해당 부분에 대하여 신경을 쓰고 있다”고 답했다.
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용인시경전철 파업?[광교저널 경기.용인/최현숙기자]용인시(시장 백군기)는 용인경전철 노조가 30일부터 이틀간 파업에 들어가기로 함에 따라 시민불편을 최소화할 수 있도록 출퇴근 때에는 평소처럼 운행하는 등의 비상대책을 마련해 시행한다. 시에 따르면 경전철 노조가 파업에 돌입할 경우 시는 건설교통국장을 본부장으로 하는 23명 규모의 비상수송대책본부를 설치해 운영하는 등 시민 불편을 최소화할 계획이다. 이와는 별도로 용인경량전철(주) 네오트랜스(주) 등과 통합대책본부도 운영하며 상황발생 시 대응 및 수송대책 등을 논의할 방침이다. 시는 이번 비상대책에서 시민들의 출퇴근에 차질이 생기지 않도록 경전철 운영사인 네오트랜스와 협조해 대체인력을 투입하는 등으로 출퇴근 시간대에 평소와 다름없이 정상적인 운행상태를 유지하기로 했다. 이와 관련, 경기도 노동조정위원회는 관제, 전기, 신호, 차량, 시설 등 필수인력 70.83%(68명)을 파업과 관계없이 유지토록 조정했다. 일반 도시철도와 달리 무인으로 운행하는 용인경전철은 관제사 등 소수의 필수인력만으로도 일정 수준은 가동할 수 있다. 이를 통해 출근 시간대인 오전 7시부터 9시까지는 현행대로 3분 간격으로, 퇴근 시간대인 오후 5시부터 8시까지는 5분 간격으로 경전철을 운행키로 했다. 시는 파업이 장기화해 경전철 운행률이 저조해지면 노선버스 배차 간격을 단축하고, 출퇴근 시간 택시를 집중투입하는 등 대체교통수단을 확보해 시민들의 대중교통 이용에 불편이 없도록 할 계획이다. 시 관계자는 “노조의 파업에도 불구하고 단기적으로는 경전철 운행에 큰 차질은 없을 것”이라며 “시민들이 용인경전철을 안전하게 편리하게 이용할 수 있도록 다각적인 노력을 기울일 것”이라고 말했다. 한편, 용인경전철 노조는 지난 1월 설립 후 12월까지 41차례에 걸쳐 운영사인 네오트랜스(주)와 협상을 진행했으나 정규직 채용 확대, 탄력근로제 반대 등을 요구해 이견을 좁히지 못하고 파업에 들어간 것으로 알려졌다.
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경기도형 버스 노선입찰제 정책토론회, 국회도서관 대강당서 개최[광교저널 경기도/최현숙 기자] 이재명 경기도지사가 4일 오전 국회도서관 대강당에서 열린 ‘경기도형 버스 노선입찰제 정책토론회’에서 “버스는 교통복지 차원에서 접근해야 한다”며 “공공이 지원하되, 이에 상응한 공적 책임을 부과해야 한다”고 밝혔다. 이날 토론회에는 이재명 지사, 권미혁, 김경협, 김병관, 김병욱, 김영진, 김한정, 박정, 백혜련, 설훈, 송옥주, 유승희, 윤후덕, 이용득, 이용주, 이종걸, 임종성, 정성호, 조응천 등 국회의원 18명(가나다순)과, 최기주 대도시권광역교통위원회 위원장을 비롯한 지자체, 버스업계 관계자 300여명이 함께했다. 토론회는 아주대학교 유정훈 교수가 ‘국내 버스준공영제의 운영실태 분석’을, 이용주 경기도 공공버스과장이 ‘경기도형 버스준공영제 도입방안’에 대해 각각 주제 발표한 후, 각계 전문가들이 참여하는 ‘지명토론’과 참석자 전원이 참여해 의견을 나눠보는 ‘청중 자유토론’ 순으로 진행됐다. 이재명 지사는 “버스문제는 교통복지라는 차원에서 도민의 편의를 최우선으로 하되, 공적지원을 통해 공공성을 강화하는 방향으로 대전환해야 한다”며 “문제는 공적 지원이 이뤄지는 만큼, 도덕적 해이가 없는 합당한 책임도 따라야 한다는 것”이라고 강조했다. 이 지사는 이어 “우리나라 운수면허제도가 한번 면허가 나가면 본인이 포기하지 한 영원히 유효한 상황이라 자칫 잘못해 적자가 나면 공공이 모두 보존해주는 영생업이 될 수 있다”며 “공공이 지원하되 이에 상응하는 책임과 효율이 가능하도록 하는 장치가 무엇일까 고민해야 한다”고 덧붙였다. 이 지사는 또 “광역버스 문제를 국가사무로 전환하기로 결정하게 돼 아마 대광위에서도 고민이 많을 것이다. 모든 국민들이 교통복지를 충실히 누릴 수 있도록 좋은 제도를 만들어 달라”고 당부했다. 이날 토론회 참석자들은 공공성을 강화하겠다는 ‘경기도형 노선입찰제’ 준공영제 추진의 취지에 대해 공감을 표하며, 투명성과 효율성이 함께 고려돼야 한다는데 목소리를 같이했다. 김경협 국회의원은 “국민은 안전하고 편리하게 이동할 권리를 가진다. 공공성을 강화하는 한편, 세금낭비를 줄이고 이용자에게 서비스 개선으로 보답하겠다는 경기도형 준공영제가 기존의 졸속·반쪽짜리 준공영제를 보완해 준공영제 본연의 역할로 자리매김 기대한다”고 말했다. 최기주 대광위원장은 “경기도가 서비스와 재정 두 가지 측면을 조화롭게 결합한 노선입찰제 방식 준공영제를 추진하게 된 것은 매우 의미가 있다”며 “경기도의 준공영제가 중앙정부가 추진하려는 광역버스 준공영제 도입 과정에 큰 도움이 되길 바란다”고 말했다. 특히 전문가들은 서울시나 광역시급 도시와는 달리 광범위한 면적과 농촌지역을 포함하고 있는 경기도의 지역적 특성을 지적하며, 제도적 뒷받침과 국가 차원에서의 전폭적인 지원이 고려돼야 한다고 입을 모았다. 정재호 경기도버스운송사업조합 전무이사는 “경기도는 기사가 부족하다. 서울과 인천은 임금과 근로조건이 좋아 경기도 기사들이 기회가 되면 이곳으로 이직하려 한다. 이 같은 버스 업계의 실상이 제도에 반영될 수 있도록 해달라”고 당부했다. 유정훈 아주대 교수는 “교통은 국민들이 누려야할 기본 이동권”이라며 “어떤 서비스가 시행되고 재정지원이 이뤄지는지 도민이 알도록 해야 하고, 이를 위한 법 제도의 개정이 필요하다”고 말했다 김준태 경기도 교통국장은 “우선 올해 시범사업을 바탕으로 제도 개선을 해나가겠다. 사업결과를 분석해서 새로운 정책으로 발전할 수 있도록 하겠다. 토론에서 제시된 의견을 고민하고 적극 반영해 나갈 것”이라고 말했다. 한편, 경기도는 올 9월까지 노선입찰제 준공영제 시범사업을 위한 제도적·행정적 기반을 마련해 시범사업 16개 노선(2기 신도시 3, 중소형 택지개발지구 6, 소외지역 3, 비수익 반납 및 폐선 4)의 운영 사업자를 선정할 예정이다.
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[정치] 백군기 당선인, 별도 인수위 구성없이 시정기획추진단 출범으로[광교저널 경기.용인/최현숙 기자] 백군기 용인시장 당선인은 민선 7기 용인시를 이끌어갈 별도의 인수위원회를 구성하지 않고 소규모의 자문단인‘사람중심 새로운 용인 시정기획추진단’을 구성했다. 백군기 당선인측에 따르면 백군기 당선인은 20일 오전 10시 용인시청 14층 ‘사람중심 새로운 용인 시정기획추진단’사무실에서 시장직 인수 절차에 들어갔다. ‘사람중심 새로운 용인 시정기획추진단’은 위원장 없이 자치행정․문화복지․경제환경․도시건설 등 4개 분과 9명의 위원과 간사 겸 대변인 등 총 10명으로 구성됐다. 공약사항 점검을 위한 조언 등 역할을 최소화하도록 소규모의 자문단을 구성한 것이다. 이는 선거캠프 관계자가 인수위원회에 참여해 온 관행을 없애고 불필요한 논란을 막기 위한 것이다. 추진단은 이날 첫 회의를 갖고 인수위 업무를 시작했으며 오는 29일까지 운영된다. 분과별로 시정현안과 재정상황 및 조직 현황을 파악해 민선7기의 시정비전과 발전전략을 확정할 방침이다. 이날 회의에서 백 당선인은 인사말을 통해 “낮은 자세로 시민을 섬기는 겸손한 시장이 되겠다”며 “100만 시민의 ‘명품 행복도시 용인’을 위해 정의로운 시정을 펼칠 것”이라고 약속했다. 이어 “지역발전 5대 핵심공약인 ‘편리한 출퇴근 스마트 교통도시’, ‘주변도시들이 부러워하는 교육특별도시’, ‘첨단산업과 농업이 공존하는 경제자족도시’, ‘빈틈없는 공공안전망이 구축된 복지도시’, ‘자연과 문화예술이 어우러지는 친환경 생태도시’ 등을 통해 반드시‘명품 용인’을 만들어 나가겠다”고 강조했다. 또 백 당선인은 시정추진단 위원들에게 “엄중한 책임감과 사명감으로 인수위 활동에 임해 달라“고 당부했다. 분과별 위원은 대학교수, 시민단체 관계자, 전직 공무원 등 해당 분야의 실무형 지역전문가들로 구성됐다. 자치행정 분과에서 김도년 전 용인시 처인구청장, 김성종 단국대 교수가 활동하며, 문화복지 분과에 김남숙 전 용인시 평생교육원장, 윤건호 용인송담대 교수, 경제환경 분과에 서주원 명지대 교수, 난개발 관련 시민 활동가 최병성 씨, 도시건설 분과에 서충원 강남대 교수, 윤일수 아주대 교수, 이병설 전 용인시 건설교통국장이 활동한다. 조재헌 전 국회의원 보좌관이 대변인을 맡는다. 한편 용인시는 행정안전부의 ‘지방자치단체장직 인계․인수 매뉴얼’에 따라‘민선7기 인수지원단’을 구성해 분과별 실국 주요 업무를 보고하는 등 민선 7기 시정 정책 기조를 정하는 인수위 업무를 적극 지원할 방침이다.
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[경제] 너와 내가 맞잡은 손···상생발전으로▲ [광교저널 경기/최현숙 기자] 경기도(도지사 남경필)와 경기도개인택시조합(이사장 김영식), 한국스마트카드, 이비카드가 카드결제 수수료 인하 등 경기도 택시산업 상생발전을 위해 손을 맞잡았다. [광교저널 경기/최현숙 기자] 경기도(도지사 남경필)와 경기도개인택시조합(이사장 김영식), 한국스마트카드, 이비카드가 카드결제 수수료 인하 등 경기도 택시산업 상생발전을 위해 손을 맞잡았다. 도는 3개 기관과 함께 지난 16일 오후 경기도개인택시조합 회의실에서 이 같은 내용을 골자로 한 ‘경기도 택시산업 발전을 위한 상생 협약’을 체결했다고 밝혔다. 이날 행사에는 경기도 장영근 교통국장, 경기도개인택시조합 김영식 이사장, 한국스마트카드 조동욱 상무, 이비카드 강성훈 상무 등이 참석했다. 이번 협약은 최근 택시요금을 카드로 결제하는 비중이 높아지고 있어 경기도가 도내 운행 택시들의 영업환경 개선과 예산절감을 목적으로 각 기관이 협의해온 결과다. 협약에 따라 경기도 개인택시 카드결제 수수료를 현행 1.9%에서 2018년 중 1.6% 수준까지 0.3%를 인하하기로 약속했다. 2018년 1월 1일부터 0.2%, 12월 31일부터 추가 0.1% 등 총 0.3%를 연차별로 인하하게 된다. 이를 위해 경기도에서는 조합과 양 카드사에서 추진하는 카드결제 서비스 향상과 IC카드 단말기 장착사업의 조기시행을 위해 조합과 카드사 간 이해관계를 중재·조정하는 등 행정적 지원에 적극 힘쓸 방침이다. 경기도개인택시조합 김영시 이사장은 "안정적 카드결제서비스 제공을 위한 IC카드단말기 조기장착을 추진하겠다"며"향후 조합원과 카드사 간 수수료 절감방안 및 수익창출 노력을 병행 지원해 상호 보완적 발전관계를 형성토록 협력하겠다"고 밝혔다. 한국스마트카드, 이비카드 등 양 카드사들 역시 수수료 인하 조치와 함께 택시산업의 부가가치 창출을 위해 힘을 보태기로 했다. 도는 이번 협약을 통해 도내 택시 사업자들은 연간 36억 원을 절감할 수 있게 됐고, 특히 도와 시·군에서는 매년 카드수수료 지원예산 중 15억 원을 절감할 수 있을 것으로 예상하고 있다. 무엇보다 절감된 예산만큼, 택시 서비스 향상을 위한 다양한 사업을 추진할 수 있는 여력이 훨씬 넓어졌다. 도 관계자는 “이번 협약으로 기관 간 상호 유기적인 협력관계를 형성해 택시산업의 상생발전을 도모하고, 택시를 이용하는 도민에게 보다나은 서비스를 제공하게 될 것”이라고 밝혔다.
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경남도, 시외버스 등 사업용 차량 특별교통안전점검 실시▲ 경남도청 [광교저널] 경남도는 최근 경부고속도로 버스 추돌사고 발생과 관련해 대형교통사고 발생 가능성이 높은 고속도로를 운행하는 운수업체를 대상으로 특별교통안전점검을 실시한다고 19일 밝혔다. 이번 점검은 오는 24일부터 내달 31일까지 시외버스, 전세버스, 화물차량 운송사업 면허를 받은 도내 67개업체의 전 사업용 차량이 대상이다. 도와 시·군, 교통안전공단 경남지사 합동으로 운수업체의 교통안전관리 전반에 대한 운행실태를 점검하게 된다. 이번 특별교통안전점검에서는 지난 9일 경부고속도로 광역급행버스 운전기사의 과도한 운행시간으로 인한 졸음 운전 추돌사고(2명사망, 20여명 중경상)와 관련해 운송업체 운수종사자를 위한 휴게시설 설치 및 휴게시간 보장여부 등을 중점 점검한다. 특히, 운수업체의 모든 차량에 대해 디지털 운행기록을 제출토록 하고 운행기록 분석을 통한 운전자 휴게시간 준수여부, 운행 전 운전자 건강상태·음주여부, 운송자격 취득 여부, 최고속도제한장치 작동 여부 등 운수사업자 및 종사자의 준수사항 위반행위 등을 단속한다. 국토교통부는 사업용 차량 운전자의 장시간 과도한 운행으로 인한 교통사고 방지를 위해 지난 2월 운수사업자에게 운수종사자 휴게시설 설치 및 휴게시간 보장하도록 ‘여객자동차 운수사업법 시행령’ 등을 개정·시행한 바 있다. 이번 안전점검은 운수종사자에 대해 휴게시간을 보장토록 하는 관련 규정이 마련된 이후 상반기 이행 계도기간을 거친 후 첫 점검이다. 도는 안전운행관리 실태를 면밀히 점검해 위반행위가 적발되면 관련 규정에 따라 운행정지, 과징금 부과 등의 행정처분을 실시하고, 경미한 사항에 대해서는 개선명령을 통해 신속하게 개선하도록 지도해 나갈 방침이다. 박성재 경남도 도시교통국장은 “하계 휴가철 대중교통을 이용하는 관광객과 피서객의 안전한 수송을 위해 도내 운송업체의 운수종사자에 대한 휴게시간 보장 준수 등 교통안전관리 전반을 철저히 점검하겠다”며, “도민의 안전을 최우선으로 하는 교통안전 문화가 정착될 수 있도록 대중교통 이용과 교통사고 예방에 최선을 다하겠다”고 말했다.
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경남도, ‘브라보 택시·버스’ 특허청 상표 등록 완료▲ 브라보 택시 상표등록증 [광교저널] 경남도는 대중교통 소외지역 주민들을 위한 교통서비스인 ‘브라보 택시’와 ‘브라보 버스’를 특허청 상표등록을 완료해 도의 교통서비스를 브랜드화 하는데 성공했다고 11일 밝혔다. 브라보 택시·버스는 7월 114개 마을을 추가해 총 14개 시·군 515개 마을에서 운행하고 있으며, 월 평균 2만 3천여명에 이용해 교통오지 주민의 이동권 증진에 크게 기여하고 있다. 도는 지난해 10월 특허청에 ‘브라보 택시’와 ‘브라보 버스’에 대한 상표등록을 출원했으며, 출원심사를 거쳐 8개월여 만인 지난달 23일 상표등록을 완료했다. 이에 따라 ‘브라보 택시’ 및 ‘브라보 버스’에 대한 상표 독점권을 10년간 법적으로 보호받게 됐으며, 지속적인 권리 확보를 위해 10년 주기로 갱신할 계획이다. 박성재 경남도 도시교통국장은 “이번 상표등록으로 소유권 관련 분쟁의 소지를 사전에 방지해, 도내 오지·벽지 지역 교통 브랜드로 확고히 자리 잡을 수 있는 계기를 마련했다”며, “앞으로 브라보 택시 및 버스의 서비스 향상 등 보다 내실 있게 운영해 우리 도의 대표 교통정책이 될 수 있도록 적극 노력해 나가겠다”고 말했다. 한편 ‘브라보 택시’는 버스정류장에서 1km이상 떨어진 마을 등 대중교통 소외지역의 주민들이 이용권과 함께 1,200원을 내면 시장이나 병원이 있는 읍·면까지 택시를 이용할 수 있는 정책이다.
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‘LED표지판’ 야간 교통사고 확 줄인다[13-20170629131536.jpg][광교저널]충남도가 교통사고가 빈발하고 보행 통행량이 많은 도내 도심지에 설치된 도로·교통 표지판을 야간에 시인성이 높은 LED 표지판으로 교체하는 시범 사업을 추진한다고 밝혔다. 이번 시범 사업은 도로는 복잡·다양해지고 통행차량들은 점점 빨라지고 있지만 야간, 우천 및 안개 등으로 교통안전 여건은 점점 불리해지고 있는 실정을 반영한 것이다. 도로교통공단에 따르면, 고령운전자 사고 점유율은 지난 2010년 5.6%에서 2012년 6.8%, 2014년 9.1%로 점점 늘어나고 있는 추세다. 이는 대부분의 야간, 안개 및 악천후가 있을 때 시지각력이 상대적으로 약한 고령운전자들을 중심으로 교통사고 발생 위험에 더 많이 노출되고 있기 때문으로 풀이된다. 특히 점차 고령화 사회로 가고 있는 현실에 비춰볼 때 교통안전 여건은 점점 더욱 악화될 것으로 전망되고 있어 이에 대한 대책이 시급한 실정이다. 이에 도는 교통사고가 가장 빈번히 일어나고 보행 통행량이 많은 도내 도심지를 대상으로 도로교통 표지를 야간에 시인성이 높은 LED표지판으로 정비한다. 도는 6월 중 수요조사를 통해 도내 교통위험지역으로 표지 정비가 시급한 지역 30~40곳을 선정해 시범사업을 시행할 계획으로, 올해 추경예산으로 도비 3억 원을 우선 확보한다는 계획이다. 이번에 시범사업 대상지는 안개가 많은 지역, 어린이·노인 보호구역, 도로의 구조로 인해 가시거리가 충분히 확보되지 않는 지역, 도심지 내 관광지 등이 위치해 관광객 편익과 안전을 위한 시인성을 높여 야간 교통사고 예방이 필요한 지역 등이다. 도는 중장기적으로는 신규 도로 설계 시 야간 식별을 고려한 표지판을 설치하도록 유도하고 이미 설치된 표지판은 일괄조사를 실시해 연차적으로 정비해 나아갈 계획이다. 정석완 도 국토교통국장은 “우리나라는 OECD국가 중 교통사고 사망자수 3위로, 교통사고에 대한 불안감은 충남도도 예외는 아니”라며 “도민들의 안전을 위해 최선의 공공서비스를 제공하기 위해 LED 표지판 정비 시범사업을 우선적으로 시행하고 향후 대상지를 점진적으로 확대해 나아갈 것”이라고 말했다.
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서울시, 시민과 함께 녹색교통진흥지역 종합대책 마련▲ 서울시 [광교저널] 서울시는 녹색교통진흥지역으로 지정된 한양도성 내부에 대한 특별종합대책 마련을 위해 6월 28일 오후 2시에 서소문별관 13층 대회의실에서 시민토론회를 개최한다고 밝혔다.시는 지난 3월 전국 최초로 지정된 한양도성 내부(16.7㎢)를 ‘녹색교통진흥특별대책지역’(이하, 녹색교통진흥지역)에 대해 ‘지속가능교통물류발전법‘에 의거한 법정계획인 ‘녹색교통진흥지역 특별종합대책’을 수립 중에 있다. 시민 토론회는 서울시가 관계전문가와 함께 구상하고 있는 ‘특별종합대책(안)’에 대해 관계기관, 전문가, 시민들과 공유함으로써 보다 실효성 있는 대책으로 다듬기 위해 개최하는 것이다. 시는 지난 3월‘녹색교통진흥지역‘으로 고시된 한양도성 내부에 대해 도로부문 온실가스 배출량을 2030년까지 2015년 대비 40% 감축하고, 녹색교통공간을 2배 확충하며, 승용차 이용수요를 30% 이상 감축하겠다는 목표를 설정했다. 이와 같은 목표를 달성하기 위해 시는 지난 3월‘녹색교통진흥지역 특별종합대책 수립‘연구용역을 발주했으며, 금번 토론회에서는 그동안 도심녹색교통포럼 등에서 논의된 내용과 연구용역(안)을 반영한 녹색교통진흥지역 특별종합대책(안)을 발표할 예정이다. 금번 토론회는 서영진 서울시의회 교통위원회 위원장의 축사에 이어, 중앙대 손기민 교수가 ‘서울의 미래, 진화하는 서울 교통’이라는 주제를 발표한다. 그리고 이상훈 서울시 교통정책과장이 발표하는 ‘한양도성 내부 녹색교통진흥지역 특별종합대책(안)’에는 대기환경까지 고려하는 자동차 통행량 관리방안, 보행, 자전거, 대중교통 이용 활성화 방안 등이 담길 예정이다. 노후경유차 등 자동차 친환경등급제 도입에 따른 공해차량 운행제한의 단계적 시행과 녹색교통진흥지역 내 자동차 통행량 관리 목표에 따른 진입차량 추가 운행제한 등 다양한 교통수요관리 방안을 시행할 예정이다. 다만, 세부적인 추진계획은 사회적 영향 등을 고려해 시민의견을 수렴하는 등 통행관리 대상차량을 구체화할 계획이다. 이어서 주제발표가 끝나면 전문가, 시민단체, 시의회, 관계기관 등 분야별 지정토론자의 토론이 진행되며, 시민들이 참여하는 질의응답 시간도 마련했다. 김영찬 서울시립대학교 교수(前대한교통학회장)가 좌장을 맡아 토론을 진행한다. ▲관계 전문가(홍익대학교 추상호 교수) ▲시민단체(공간문화센터 최정한 대표, 녹색교통 송상석 사무처장) ▲서울시의회( 김제리 교통위원회 위원, 최판술 교통위원회 위원) ▲유관기관(종로구청 김진구 안전건설교통국장, 중구청 이우룡 안전건설국장) 등이 지정토론자로 토론에 참여한다. 서울시는 이번 시민 토론회에서 도출된 각계각층의 의견을 보완, 검토해 최종 특별종합대책 결정한 후 하반기 중 국토교통부에 특별종합대책(안)을 승인 요청할 예정이다. 대책(안)이 승인되면 내년 상반기부터 대책이 시행될 수 있도록 추진할 계획이다. 녹색교통진흥지역 특별종합대책 추진으로 서울 한양도성에 대해 기후변화, 에너지 위기 등 변화하는 도시환경의 지속가능성을 담보하고, 교통, 환경, 도시재생을 아우르는 총체적인 도심 관리가 가능하게 될 것으로 예상된다.시민 토론회는 별도의 사전신청 없이 시민 누구나 참석할 수 있으며, 서울시 홈페이지에서도 관련 내용을 확인할 수 있다. 윤준병 서울시 도시교통본부장은 “한양도성 내부 녹색교통진흥지역의 역사·문화적 가치 보존과 함께 보행자, 대중교통, 친환경 교통수단이 어우러지는 지속가능하고 체계적인 교통체계 개편을 위한 실천적인 시행 계획 마련이 필요하다”며 “녹색교통진흥지역 특별종합대책(안)을 마련하는데 시민들의 의견이 반영될 수 있도록 많은 관심과 참여를 부탁드린다”고 말했다.
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교통안전의 모든 것을 만난다‥교통안전 박람회, 오는 28일 개막▲ 2017 경기도 교통안전 박람회 [광교저널] 2015년 우리나라에서 발생한 교통사고 건수는 총 232,035건. 이중 약 22%인 52,954건이 경기도에서 발생했으며, 이는 서울의 41,665건보다 11,289건이 더 많은 수치다. 또, 인구 10만 명당 교통사고 사망자 수 역시 7.1명으로 전국 17개 시도 중 7위를 차지했다. 이 가운데 경기도가 국내 교통안전 관련 신기술을 만나 볼 수 있는 장인 ‘2017 경기도 교통안전 박람회’를 마련했다고 밝혔다. 박람회에는 교통·도로 관련 기업과 한국도로공사, 교통안전공단, 도로교통공단 등 유관기관이 참여해 다양한 교통 및 도로 관련 상품을 전시한다.경기도가 주최하고 킨텍스가 주관하는 이번 박람회는 교통안전분야 첨단기술을 널리 알리고 교통안전의식을 확산하기 위해 지난해에 이어 열리는 행사로, 오는 28일부터 29일까지 양일간 고양 킨텍스 제1전시장 5홀에서 개최된다.53개의 교통안전분야 기업이 참여한 지난해 행사에서는 9월 1∼2일 양일 간 약 5천여 명의 관람객이 다녀갈 정도로 성황리에 진행된 바 있다. 올해 박람회에서는 61개의 국내 우수 업체 에서 개발·생산한 기술 및 제품들을 전시할 예정이다박람회장에서는 국내 우수 업체에서 개발·생산한 기술 및 제품들을 만나볼 수 있다. 전시분야는 ▲보행자 작동 신호기, 긴급차량 우선 교통신호 제어 시스템 등 ‘교통신호 분야’, ▲태양광 도로표시등, 태양광 LED 도로표지병 등 ‘안전표지 분야’, ▲도로열선 시스템, 안전 그레이팅, 태양광 경보등, 차량감지기 등 ‘도로안전시설 분야’ 등이다.특히, ‘구매 상담회’를 마련해 박람회에 참여한 교통 신기술 유망기업들의 판로개척을 적극 지원한다. 국내기업들의 판로 개척 강화를 위해 한국도로공사 및 경기도 31개 시·군 지자체에 속해있는 설계, 구매·계약담당자를 초청해 ‘1:1 수요기관 공공구매상담회’를 개최할 예정이다.이외에도 교통안전공단, 도로교통공단, 한국도로공사, 도내 31개 시군, 경기 남·북부 경찰청 등 유관기관이 참여해 교통안전과 관련한 기술 및 정책들을 소개할 예정이다.행사기간 중에는 자율주행 자동차 시연, 교통안전 체험(안전벨트 시뮬레이터, 음주운전 체험, 에코 드라이빙, 특별교통수단 전시, 교통약자 체험) 등 다채로운 체험 프로그램도 마련된다.또, 연계행사로 ‘교통안전관련 우수중소기업의 판로개척 방안’과 ‘고령화시대 대비 교통안전 강화방안’을 주제로 학술 세미나도 진행되며, 도내 교통안전에 공헌한 단체와 유공자에 대한 시상식도 열린다. 장영근 경기도 교통국장은 “이번 박람회가 교통안전 분야 기업의 판로개척과 교통안전의식 확산에 큰 기여를 할 것으로 기대한다”면서, “교통안전과 교통신기술에 관심 있는 분들의 많은 참여와 성원을 당부 드린다”고 밝혔다.박람회에 대한 자세한 사항은 경기도 교통안전 박람회 운영 사무국(031-995-8283)으로 문의하면 된다.